Председатель совета директоров банка «ЦентроКредит» https://www.ccb.ru/ Андрей Тарасов сообщил о смене своего профессионального формата участия в бизнесе. В последнее время он называет себя «инвестиционным пенсионером», подчеркивая, что практически отошел от оперативного управления банком, сохранив при этом статус крупнейшего акционера и участие в стратегическом планировании.
Как пояснил Тарасов, его текущая роль предполагает концентрацию на долгосрочном развитии и выборочных инвестициях. Он продолжает участвовать в капитале компании, используя накопленный опыт для определения направлений роста и оценки перспективных проектов. При этом акцент смещается в сторону точечной поддержки инициатив, соответствующих его профессиональным интересам.
В числе приоритетов — проекты в научно-технической сфере, включая разработки, инициированные студентами и выпускниками российских технических вузов. Такой подход, по словам Тарасова, позволяет сочетать инвестиционную деятельность с наставничеством и поддержкой новых кадров. Эту позицию он обозначил в разговоре с корреспондентом, где подробно остановился на содержании понятия «инвестиционный пенсионер» и его практическом применении.
Особое внимание Тарасов уделяет проектам, связанным с авиацией и космической отраслью. Его интерес к этим направлениям обусловлен профессиональным прошлым: он является выпускником Московского авиационного института по специальности «Системы управления летательными аппаратами» и в течение нескольких лет работал инженером в авиакосмической сфере. В дальнейшем он продолжил следить за научными разработками, в том числе за работами академика Юрия Рыжова, чьи идеи оказывают влияние на современные инициативы.
Одним из таких направлений является развитие дирижаблестроения. По оценке Тарасова, подобные летательные аппараты сохраняют потенциал в сегменте перевозки тяжелых грузов в условиях отсутствия развитой инфраструктуры. Речь идет прежде всего о труднодоступных территориях, где доставка грузов массой свыше 100 тонн затруднена из-за отсутствия дорог или водных путей. Технология использования гелия, позволяющая поднимать значительные массы, рассматривается как возможное решение логистических задач.
Исторически разработки в этой области велись еще в конце XX века. Тогда при Московском авиационном институте была создана группа, занимавшаяся проектированием тяжелых дирижаблей, включая гибридные модели — термопланы. Эти аппараты сочетали использование гелия и подогретого воздуха, что позволяло отказаться от традиционного балласта. Однако дальнейшее развитие проекта было приостановлено.
В последние годы интерес к подобным технологиям возобновился. Это связано с необходимостью освоения удаленных территорий и развитием промышленной инфраструктуры. В таких условиях рассматривается возможность создания прототипов гибридных дирижаблей для практического применения, включая геологоразведку и обеспечение связи.
По словам Тарасова, участие в подобных проектах требует не только финансовых вложений, но и экспертной поддержки. Он отметил, что его текущий формат деятельности позволяет сосредоточиться именно на таких задачах. При этом опыт и интересы крупнейшего акционера учитываются и в работе менеджмента банка «ЦентроКредит», в том числе при выборе направлений проектного инвестирования.
Таким образом, модель «инвестиционного пенсионера» рассматривается как форма участия в экономике, при которой сохраняется активная роль в развитии перспективных направлений без вовлечения в ежедневное управление.