Владимир Устименко, известный российский автомеханик и новатор из Ногинска, начал свою карьеру в ремонте автомобилей 15 лет назад. Владимир стал популярным после того, как самостоятельно соорудил аналог Tesla Cybertruck в своем гараже за 3 недели.
Владимир Устименко вспомнил, как все начиналось в далеком 2005 году, когда он открыл собственный гараж в подмосковном Ногинске и занимался там мелким ремонтом и покраской автомобилей.
Его первой значимой переделкой тогда стала Audi 80, которую он сварил из трех разных машин. Эту машину он продал несколько раз, каждый раз улучшая её после аварий.
«Я купил свой гараж и делал машины на продажу. Первая машина была Audi 80, которую мы сварили из трех разных. Мы сделали её, покрасили и продали. Но клиент, который у нас купил её, сразу же её разбил. Мы её обратно выкупили, приварили бок от другой машины и снова продали», — вспоминает Владимир.
Спустя более пяти лет Владимир открыл автосервис в подмосковном Ногинске, где его команда собирала машины для соревнований по оффроуду. Недавно он решил продать этот автосервис, но яркие воспоминания о переделках остались.
В автосервисе Устименко занимались установкой больших колес и блокировок на УАЗы, Нивы и джипы, что позволяло этим машинам участвовать в соревнованиях по внедорожью. Сам Владимир также принимал участие в этих соревнованиях.
Идея открытия автосервиса с уклоном на переделку авто под соревнования возникла после случая в лесу, когда их застрявшую машину вытащил знакомый на переделанном под оффроуд УАЗе.
«В 2008-2009 годах мы застряли в лесу и позвонили знакомому, который увлекался переделками. Он собрал УАЗик в гараже. После этого мы начали общаться и решили открыть свой автосервис по переделке авто под оффроуд», — рассказывает Устименко.
Автосервис в основном занимался переделками американских автомобилей, таких как Jeep Grand Cherokee. Эти машины сразу же продавались после соревнований, иногда даже до трансформации. Вспоминая одну из самых значимых переделок, Владимир говорит о машине, над которой они работали два года.
«Мы переделали Jeep Cherokee, оставив от него только кузов. Поставили на него колеса от Урала, купили отдельные мосты от грузовой машины. У этой машины была лестница, чтобы залезть внутрь. Колеса от Урала примерно полтора метра в диаметре», — вспоминает мастер.
По словам Владимира, сложностей в работе нет, если человек разбирается в технике. «Это всё делается спокойно, если умеешь. Но чтобы собрать так, чтобы оно ездило и не развалилось на скорости, требуется профессионализм. Подгонять под размеры все детали занимает время».
Этот супермобиль был предназначен исключительно для соревнований, и команда заняла на нем второе место на районных соревнованиях. Позднее машину купил сосед Владимира, а затем она попала в соседнюю область, где использовалась в деревне. Через два года блогеры выкупили её, узнав о её уникальности.
«Я увидел видео, узнал нашу машину и написал блогерам «автосалон Синдиката». Они приехали, и мы им показали документы. Они купили у нас ещё несколько машин потом».
С ростом популярности и коллабораций с большими Youtube-каналами с миллионами подписчиков, такими как «автосалон Синдиката», «Лиса Рулит», «Настя Туман» и другими, известность даже начала мешать его работе.
«Времени много стало отнимать, а известность начала мешать основной работе. Люди стали узнавать, и разбитые собранные машины стало тяжело продавать. Это стало проблемой», — рассказывает Владимир.
В автосервисе Владимира производились десятки внедорожников, а количество переделанных и перепроданных машин насчитывается в несколько сотен.
Как появилась идея создать аналог Tesla Cybertruck?
Начало новой главы было ознаменовано покупкой Grand Cherokee в 2019 году, который стоял на даче много лет. «Мы его купили под переделку, но оказалось, что у машины были проблемы с документами. Через неделю выяснилось, что на владельца навесили долги на сотни тысяч рублей. В итоге договорились на скидку, и купили машину по цене запчастей, но с условием, что она не будет ездить», — вспоминает Владимир.
Перед Новым годом 2020 года, когда Илон Маск анонсировал Tesla Cybertruck, Владимир решил, что сможет создать свою версию. «Я говорил, что снаружи сварить ничего сложного нет. В итоге я поехал, купил железо, и за три недели сварил её один», — рассказывает он.
Хотя машина не была электромобилем, снаружи она выглядела как настоящий Cybertruck, что привлекало внимание на дороге. Однако попытка участвовать на ней в соревнованиях по оффроуду не увенчалась успехом из-за отсутствия разрешений и безопасности конструкции.
Через год Cybertruck привлек множество блогеров, но она стала ненужной для Владимира. Он подарил её Елене Лисовской из команды «Лиса рулит», которая сняла несколько серий о машине. Затем машина была распилена, а её агрегаты установлены в кузов Запорожца. Так они создали уникальный полноприводный автомобиль на V8.
«Запорожец я продал, и он сейчас в Питере. Владелец доволен, ездит на дачу и говорит, что ни у кого такого нет. Я продал его за 100 тысяч рублей, хотя медийность машины была высока», — делится Владимир.
Владимир также вспоминает, как переделал для блогера Насти Туман старую Toyota Supra. Полностью кузовной ремонт был с заменой цвета. Видео с переделкой есть у него на канале.
«Это увлечение и работа приносят не только доход, но и радость от творчества и создания уникальных автомобилей», — заключает Владимир. Он признается, что в его автосервисе не было понятия графика. Они большую часть времени проводили там и могли работать ночами, если было много клиентов.
Никита Смирнов.